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上半年 相关话题

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内存明年市况恐将不同调,DRAM市场仍将持续吃紧,NAND Flash市场则将于明年上半年转为供过于求。 DRAM 与 NAND Flash 市场今年都处于供不应求状态,产品价格同步高涨,只是业界普遍预期,明年 DRAM 与 NAND Flash 市况恐将不同调。 内存模块厂创见指出,DRAM 市场供货持续吃紧,价格未见松动迹象。 NAND Flash 方面,随着 3D NAND Flash 技术日益成熟,生产良率改善,可望填补供货缺口。 另一内存模块厂威刚表示,短期内全球 DRAM 大厂仍理
集微网消息,意法半导体在去年下半年传出车用电子需求大增,产品缺货情况严重,其他包括:德仪、瑞萨、恩智浦等IDM厂也出现相同情况,交货期递延3个月至半年时间,不少下游客户转单。业界指出,去年下半年意法半导体开始传出缺货,缺货的产品包含:8位MCU、Cortex M0/M3/M4等交期拉长,至今年第1季情况仍未改善。 今年意法已退出8位MCU芯片市场。此外,2018年苹果新款iPhone将全面导入3D传感,意法半导体为唯一供货商且IDM厂,势必将持续排挤掉MCU的产能。
华为董事长梁华 7月30日,华为首次公开发布2019年上半年半年报,介绍了华为上半年业绩:销售的收入是4013亿元人民币。同比增长了23.2%,利润率是8.7%,消费者业务2208亿元,占比达到55%,上半年智能手机发货量达到1.18亿台。不过他同时表示,上半年的业绩增长是有惯性在的,下半年华为的增长速度是多少目前还不好说,不过他对全年增长有信心。 据介绍,2019年上半年,华为业务运作平稳、组织稳定、管理有效,各项财务指标表现良好,实现了稳健经营。 其中运营商业务收入为1465亿元。无线网络
据3月6日消息,据中新网报道,TCL华星光电位于武汉的扩建项目或于今年上半年量产。 在武汉华星第六代半导体新型显示器生产线扩容项目现场,位于光谷智能制造产业园显示产业基地的武汉重点项目,生产厂房600,000多平方米已基本建成,现场大型起重机正在进行设备吊装。 据TCL华星光电相关人员介绍,“目前,厂房内的装修及各分项工程正在施工中。我们正在加紧设备的安装调试和试生产,瞄准今年上半年投产的目标。”。 TCL CSOT的产品涵盖大尺寸电视面板和中小型移动终端面板。前已建成或在建的生产线有6条。其
7月14日消息,据BusinessKorea近日报道,三星电子的半导体代工部门预计其二季度(4-6月)销售额为4.437万亿韩元(当前约247.14亿元人民币),运营亏损为7100亿韩元(当前约39.55亿元人民币)。这一数字显示,该部门的营收同比下滑35.6%,利润也由盈转亏。 与此同时,该部门一季度已经亏损达2990亿韩元(当前约16.65亿元人民币),这意味着今年上半年该部门已累计亏损超过1万亿韩元(当前约55.7亿元人民币)。 对于这一趋势,分析人士指出,三星半导体代工业务的下滑主要受
8月23日消息,汽车电子供应商均胜电子发布了2023年上半年度业绩报告,数据显示公司在上半年度取得了显著的业绩增长。总营收约为270亿元,同比增长约18%,其中汽车电子业务营收约83亿元,同比增长约24%;汽车安全业务营收约187亿元,同比增长约15%。此外,公司还实现了归母净利润约4.76亿元,相比去年同期实现了扭亏为盈。扣非净利润约为3.96亿元,同比增长高达385%。 均胜电子在全球范围内积极拓展业务,不断获取新的客户全生命周期订单。2023年上半年,公司全球累计新获客户全生命周期订单约
10月24日消息,据外资券商花旗证券最新出具的报告显示,中国台湾半导体产业正逐步迈入库存回补带动的早期复甦阶段。台积电日前法说会释出多项正面讯息,半导体库存水准更健康,加上PC与智能手机出现库存回补需求,预示着这一趋势的来临。 花旗证券在报告中持续看好台积电,并预期联电与日月光投控将于明年上半年重启营收年成长循环。然而,8吋晶圆厂产能利用率恐迟至明年下半年才会回升,主要是因为电源管理IC(PMIC)与微控制器(MCU)需求仍不强。台厂中,花旗证券看好的有台积电、联电、日月光投控,均给予“买进”
步入2023年第三季度,近几年缺芯“主角”MCU量稳价跌,整体供需逐渐回归常态,未来需求走势将向何方?当前,MCU“缺芯”或已成过去时。 消费需求疲软,MCU库存居高不下根据全球主要的MCU原厂财报梳理,2022年以来行业库存出现明显的上升趋势,2023Q1行业库存达到高点,Q2有所回调,但仍维持高位。其中,以兆易创新、台湾盛群及中微半导为代表的中国消费类MCU原厂上升尤为明显,正对应了当前消费类需求疲软的行情。 把上述厂商平均库存天数和行业的常规库存水位线做个对比。可以看到,2022年初以来
汽车芯片在过去的几年时间里,一直处于短缺的状态。2023年增速是比较高的,但是第四季度的半导体报告显示,汽车芯片市场规模不断增长,随着存货周转天数的上升,汽车芯片供过于求的趋势正在形成。 细分市场来看,比如台积电的2023年Q4项目,汽车芯片确实是一枝独秀(15%的年增长),但24年整体的库存效应可能会改变这个局面。 Part 1 几家公司的反应 Mobileye发布了惊人的预测消息:EyeQ高级驾驶辅助芯片供应过剩,库存高达600万至700万片。 由于全球供应链问题,汽车制造商为避免零部件短
2023年已过半,回顾半年来的企业数字化转型建设可以用几个词来做一个简单的总结:活跃、观望、焦虑。 首先来看一下数字化的市场舆论,非常活跃。 2023年开年数字化市场的舆论无论从线上还是线下都异常活跃,ChatGPT的推出给数字化市场打了一针强心剂,在资本的加持下围绕AI这一概念的各种炒作与宣传一直热度不减,于是各大厂商无论是做硬件还是软件都想蹭一下AI的热度,但毕竟做技术还是靠实力说话,牛皮吹的再响技不如人群众的眼睛还是雪亮的,且对于AI的应用场景还需进一步的打磨与验证,但舆论的彩色泡泡确实