思瑞浦 TPT1043AQ 是一款专门针对车载场景设计的高性能 CAN 收发器，功能贴合汽车电子的实际需求，支持远程和本地唤醒、休眠，性能和适配性都有明显优势，具体亮点如下：

兼容主流标准，通讯速度快

这款芯片符合车载常用的 ISO 11898-2 和 SAE J2284 物理层标准，能轻松融入大多数车载 CAN 总线系统；还支持 CAN FD 协议，最高通讯速率能达到 8Mbps，传输延迟小，面对智能驾驶、车载座舱等需要大量数据传输的场景，也能快速响应。

宽电压供电，简化设计

它的供电电压范围很宽，1.7V 到 5.5V 之间都能用，能直接匹配车载 MCU、传感器等不同电子模块的电压需求，不用额外加电压转换电路，不仅适配性强，还能简化整车电子系统的设计流程。

多种工作模式，省电适配新能源车

支持正常、待机、监听、休眠四种工作模式，其中休眠模式功耗特别低，还能通过总线远程唤醒，或者用 KL15 信号本地唤醒，快速恢复工作状态。这种设计能有效延长新能源车的待机续航，刚好满足新能源车对低功耗的要求。

多重硬件保护，使用更安全

芯片内置了欠压监测、短路保护、过温保护、短路故障监测和高等级 ESD 防护功能，能全方位保护车载 CAN 总线的通讯安全，避免在复杂的行车环境中出现通讯故障。

通过车规认证，全流程国产化

已经通过了 AEC-Q100 车规认证，能在 - 40℃到 125℃的宽温度范围内稳定工作，完全适应车载环境的温度变化；而且从芯片设计、晶圆制造到封装测试，全流程都是国内完成的，既保证了供应链安全可控，还能通过本土产业链协同降低综合成本。

顺利通过权威 EMC 认证，抗扰能力强

电磁兼容性（简称 EMC）是车载电子的关键性能，随着汽车智能化、电动化升级，对器件的 EMC 要求越来越高。欧洲的 IBEE/FTZ-Zwickau 认证测试严格、权威， 电子元器件采购网 是车企筛选芯片的重要门槛。思瑞浦 TPT1043AQ 没有特殊条件限制，所有测试项目都通过了最高的 Class-3 等级，展现了出色的 EMC 性能。

在抗干扰测试中，这款芯片表现也很突出。比如 BCI 大电流注入测试中，不用额外加共模电感、屏蔽线这些防护部件，在 2Mbps、5Mbps 的 CAN FD 高速通信场景下，面对 0.1-400MHz 的全频率干扰，注入电流达到 200mA 的极端情况下，还能稳定通信；而且内置了调节总线信号对称性的电路，能减少电磁辐射，帮车企节省 PCB 板空间和系统成本；在 DPI 抗扰测试中，就算不用总线共模电感，也能满足最高等级的要求，进一步降低了物料成本和故障风险。

通过一致性测试，互联互通无压力

德国 C&S 实验室是车载通信接口领域的权威测试机构，和全球领先车企合作密切，它的认证报告是车载器件进入主流供应链的重要参考。思瑞浦 TPT1043AQ 已经通过了 C&S 实验室的全项一致性和兼容性测试，带来了三个实用价值：一是能和其他通过 C&S 认证的 CAN 收发器直接通信，不用车企额外调试，避免兼容性问题；二是车企不用再花时间做繁琐的兼容性测试，缩短研发周期、降低测试成本；三是进一步证明了芯片在复杂车载网络中的稳定性，让车载总线系统通讯更可靠。

全流程国产化，供应链有保障

除了性能靠谱，TPT1043AQ 的全流程国产化也很有优势：晶圆制造用的是国内成熟的汽车级工艺平台，材料和生产都在国内，不受国际供应链波动影响；封装由国内头部企业完成，提供 SOP14 和 DFN14 两种封装，DFN14 还支持自动光学检测，既满足小型化需求，又能保证生产可靠性；全项测试由国内有汽车电子认证资质的实验室完成，确保性能达标，还能缩短研发和量产周期。

亿配芯城总结

思瑞浦 TPT1043AQ 适配车载场景，性能可靠、供应链可控。亿配芯城提供稳定供应与技术支持，助力车载电子项目落地。

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