三位知情者透露，特斯拉对驻华销售队伍实行实时激励政策，让其经销商在国内市场比比其他品牌如比亚迪的经销商更具竞争力。

2023年第四季度，尽管特斯拉负于比亚迪的电动汽车销量，但在前十个月内，两企业均在中国市场扩大了份​额。然而中国电动汽车市场竞争愈发激烈，增速减慢。

招商银行国际的数据显示，2023年前10个月，特斯拉全国各店平均销售逾1500辆电动汽车，同比增加20%以上，远超2022年的1300辆。对比来看，比亚迪2023年同阶段的总售量虽超特斯拉，但店铺数量高于后者11倍，而连销量较高的车型价格也仅为特斯拉的二分之一。

上海咨询公司——Automobility首席执行官Bill Russo指出，考虑到产量限制，特斯拉店面的产出或已达到极限，与比亚迪相比仍需努力超越。

据Automobility与中国乘用车工业协会的数据，2023年前10个月，特斯拉在中国电动汽车市场中的份额由2022年的10%升至12%，而比亚迪则由21%增长到27%。同时，MIC半导体TVS二极管-整流器 比亚迪在高端领域的竞争对手面临困境。

上述知情者透露，身处全球直销模式先驱角色，特斯拉每小时对2800名销售团队成员在公司314家中国门店的工作效果进行科学评估与管理，以此满足供应并调整售价，进而去年在华实现七次价格提升，三次调整降价。同时，公司还根据原材料成本的波动及供给情况，制定更为经济有效的生产方案。

消息透露，特斯拉设有超额的基本薪资，以激励员工业绩提升，并设立奖金额度高达每月3万人民币，吸引了以往在高端销售策略领域有优秀业绩的员工。

上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理——Yale Zhang表示，鉴于特斯拉在产品、技术以及知名度上的优势，该公司成本效益高且高效的直销模式的成功复制难度较大。

虽然特斯拉在销售效率上领先行业，但各方警示，随着竞争的加剧，特斯拉将面对更大的挑战。Automobility的Russo认为，以效率论赞扬未免过于片面，掩盖了自身增速与竞争对手之间的差距。

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